Imatges retrospectives d'una ciutat

Posts tagged “carrer de la riera blanca

Línies de ferrocarril al Samontà, 1974

Tornem a la Riera Blanca,… no m’he pogut resistir, com veieu la imatge és espectacular (si piqueu es fa més gran), és del bloc “Tot Barcelona” de Miquel Cartisano, d’una entrada sobre l’estació de Sants, que es veu al fons, al 1974.

Veiem els rails de la RENFE a ma esquerra i els dels metro a ma dreta, que surten dels tallers/cotxeres per passar per l’estació de la Bordeta (inaugurada al 1926 i tancada al 1983) i després al fons, per la de Mercat Nou (també inaugurada al 1926) abans de tornar-se a ficar sota terra cap a la de Plaça de Sants (“Sans” fins 1982).

Com sabeu, entre les cotxeres creua el carrer de la Riera Blanca que divideix l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona, i a la seva vegada les vies separen La Torrassa de Santa Eulàlia.

A sota he afegit una imatge més actual, encara que les obres dels últims anys als ferrocarrils han modificat bastant el que veieu.

REFERÈNCIES

Imatge del Bloc Tot Barcelona

Anuncis

Carrer de la Riera Blanca a la Bordeta, 1933 i anys 70

Avui ens trobem a altre límit de la ciutat, aquesta vegada al barri de la Bordeta (Sants-Montjuïc) de Barcelona, a l’antiga Riera Blanca, i la podem veure a tres imatges que abracen uns 80 anys: 1933, 1980 i una més o menys actual.

L’autor del llibre d’on les he tret diu que les imatges són del mateix lloc, el que no sé si es refereix al mateix lloc de la Riera Blanca o que totes dues són del tram de la Riera Blanca que es troba a la Bordeta. És tot tan diferent,… El que es segur és que a l’any 1933 a aquesta zona pràcticament tot eren camps

A aquesta primera imatge es veu un desnivell al carrer, el que ens podria indicar que esta feta de muntanya a mar, també al fons pot ser s’endevina el contorn de Montjuïc, però no sé si m’ho estic imaginant. El que no sé que és aquest forat envoltat de tanques i colmatat de terra, pot ser era per canalitzar l’aigua de la riera?

La imatge inferior està feta de mar a muntanya, a la banda esquerra es pot veure la església de Sant Isidre Llaurador, que es va inaugurar al 1951 (encara que la primera pedra es va col·locar el 9 de novembre de 1947) . A banda dreta veiem el Garaje Estruch, que como es veu a la imatge actual ja no existeix, es situava al núm 233; per la mateixa banda veiem l’alt edifici que fa la cantonada arrodonida del carrer Quetzal de la Bordeta i que també es veu a la imatge actual, es va construir a l’any 1956. Com es veu també el carrer no es que estigués molt urbanitzat als 70, sembla pitjor que als anys 30.

A la imatge actual, ja veiem l’edifici de la Ciutat de la Justicia on es troba el Registre Civil de l’Hospitalet de Llobregat, i a ma dreta una altra obra, que suposo que ja està finalitzada,…

REFERÈNCIES

Dues primeres imatges del llibre de Carles Carreras i Verdaguer “Sants. Anàlisi del procés de producció de l’espai urbà de Barcelona” (1980). Ed. Serpa.


L’antiga Marina de l’Hospitalet, 1940

Gran part de la Marina de l’Hospitalet, la que anava des del Llobregat fins a la sèquia de la Riera Blanca, i des de l’actual límit fins al mar, ens va ser expropiada l’11 de Maig de 1920, quan las Cortes dicten la Ley de expropiación de terrenos para los puertos francos de Barcelona y Santander, però en aquest mapa, 20 anys posterior, encara trobem la situació i els noms de les masies, que no veureu si no piqueu a sobre la de la imatge!

De tots els edificis que veieu sols queda la Farola (el far)  i una masia, la resta les anirien substituint per edificis industrials sense importar per res la seva vàlua arquitectònica, estètica, documental,… Existeixen algunes imatges, alguns llibres per consultar, però aquest l’Hospitalet perdut es pot dir que també va ser oblidat, juntament amb les seves petites històries.

REFERÈNCIA

Bloc Tot Barcelona: “Can Tunis …Casa Antunez”