Imatges retrospectives d'una ciutat

Carrer de Santiago Ramon y Cajal

La torre de l’estació antiga de Santa Eulàlia, 1952

Ahir en Jesús Navarro, un hospitalenc amant de la història i del metro, em va donar permís per compartir totes aquestes fotografies de l’any 1952. El motiu principal és la “torre d’accés i comunicació” amb el pont d’en Jordà, el que conecta Santa Eulàlia i la Torrassa, però també veureu fotografies de la nova andana que es va construir al mateix temps.

Tenim dos conjunts de imatges, el primer és el la construcció, podem veure l’excavació de l’accés (pot ser algun arqueòleg veurà alguna cosa!), detalls del muntatge de les escales, com van col·locar les bastides per pujar la torre i la construcció del mur de la nova andana. Ala segon conjunt de fotos la torre ja està construïda i les andanes ja estan apunt.

A mi la torre em sembla molt maca, amb aquest tres finestrals enormes orientats cap al sud per il·luminar l’escala. La meva memòria no m’arriba ni per saber si alguna vegada la vaig veure dempeus, no he pogut trobar quan la van tirar a terra, però he trobat quan la van inaugurar a La Vanguardia, deixo també l’article,…

Anuncis

Línies de ferrocarril al Samontà, 1974

Tornem a la Riera Blanca,… no m’he pogut resistir, com veieu la imatge és espectacular (si piqueu es fa més gran), és del bloc “Tot Barcelona” de Miquel Cartisano, d’una entrada sobre l’estació de Sants, que es veu al fons, al 1974.

Veiem els rails de la RENFE a ma esquerra i els dels metro a ma dreta, que surten dels tallers/cotxeres per passar per l’estació de la Bordeta (inaugurada al 1926 i tancada al 1983) i després al fons, per la de Mercat Nou (també inaugurada al 1926) abans de tornar-se a ficar sota terra cap a la de Plaça de Sants (“Sans” fins 1982).

Com sabeu, entre les cotxeres creua el carrer de la Riera Blanca que divideix l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona, i a la seva vegada les vies separen La Torrassa de Santa Eulàlia.

A sota he afegit una imatge més actual, encara que les obres dels últims anys als ferrocarrils han modificat bastant el que veieu.

REFERÈNCIES

Imatge del Bloc Tot Barcelona