Les vies sobre la Riera Blanca als anys 30
Avui una altra imatge de la pàgina del Colectivo del Personal de Trenes de Catalunya que presenten així: “Las cocheras de Santa Eulalia vistas desde la estación de Bordeta. Las escaleras daban acceso al paso subterráneo de la calle Riera Blanca” Es a dir, que la fotografia està feta des del límit entre Barcelona i la nostra ciutat cap el barri de Santa Eulàlia.
Es poden observar tres grups de vies, a l’esquerra les que donaven servei al taller-cotxeres del metro, al centre les del metro i a la dreta les de la línia Vilanova-Vilafranca. Podem dir que la imatge és posterior al 1932 que és quan es va fer l’estació de metro a Santa Eulàlia (es va inaugurar el 1 de juliol de 1932) i anterior a l’any 1936 que és quan es va inaugurar el pont d’en Jordà (que jo no veig), i podríem anar una mica més enrrere ja que la primera pedra del pont es va col·locar el al 1934.
També veiem part de l’empresa Foneries Escorsa SA implantada a l’any 1916 al carrer Pi i Maragall, 112 de Santa Eulàlia i on van arribar a treballar unes 200 persones.
INFORMACIÓ
- Al facebook hi ha un grup amb diverses imatges de l’estació de Santa Eulàlia
- Imatge del Colectivo de Personal de Trenes de Catalunya
10 Novembre 2010 | Categories: 1. MUNICIPIS - BARRIS, 2. ÈPOCA, Anys 10, Anys 20, Anys 30, Carrer de la Riera Blanca, Carrer de Pi i Maragall, CARRERS, EMPRESES - INDÚSTRIA, Ferrocarril, Metal·lùrgica, Metro, Santa Eulàlia, TRANSPORTS I INFRAESTRUCTURES | Tags: aceros eléctricos moldeados, Carrer de Pi i Maragall, estació santa eulàlia, ferrocarril, Foneries Escorsa SA, Metro, pont d'en Jordà, Riera Blanca | Deixa un comentari